平成19年4月18日開店。店主の日々の日記です。
かなり前から掛かっているヘッドアンプの改造。
出来ましたよ。



単なる電源に成ってしまった旧ヘッドアンプ。



僕の使っているのとまったく同じ仕様の本体。
オット、一箇所違った。
パイロットランプの色がグリーン。オーナーの方の好みなんです(笑)。

普通僕の作るアンプは測定器に掛けて異常無しの判断が出ればそれでOK。
音出しチェックはしません。音出しチェックよりも測定器での判断の方が何倍も色々と見えるんです。要は測定結果の読み方なんですね。自分のアンプですからオシロの波形を見れば判ります。

で、ヘッドアンプ。入力トランスの結線が・・・・・・・。
そんな訳で測定器には掛けられません。ナンデかって?
へへ、ナイショ。




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此処の所ブログのアップが無い。
イヤ本当にとんでもない忙しさに成っています。
ブログを書く時間も惜しい。

で、まことに申し訳有りませんが、現在受けている仕事だけでも年内に出来るかどうか判らない状況です。

此れから頂くご注文は年内には出来ないとお考え下さい。
焦ってやっつけて満足できない仕事はしたくない。と言う贅沢をご理解下さい m(__)m 。


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只今作業中のヘッドアンプ改良(本体は新しく作っちゃうんですけどね)。
本体と電源を繋ぐ配線をしていてオット・・・・。

イヤ、僕の機器。実験機の場合が往々。で、思い出した。アースの引き回し弄った侭で戻していない。

要は本体と電源を結ぶアース配線。2本に成っていた。電流は流れないのでループに成ってもハムは出ませんけどね。

でも気分的に良くない。お客様のアンプ改造を中断して自分のアンプを作業台の上に。
簡単な作業。ニッパーで1本の配線を切断するだけ。

で、昨夜のレコードタイム。
ハハ、低域が丸ッ切り違う。10Wってこんなに下が伸びてたのね。

アース配線の引き回し。アンプ作りの基本です。




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イヤー、暫くぶりの更新です。遊んでいた訳じゃないですよ。ただネタに成る様な仕事ではなかったと言う・・・。

只今の作業机の上。



僕がフライス盤を手に入れて最初に作ったヘッドアンプ(20数年前です)。
全台数働いていますが、今のヘッドアンプと比べますとチョイ・・・・・。

仕方が無いですよね。もし今のと変わりが無かったら僕は20年以上サボっていた事に成ります。
このヘッドアンプのオーナーの方。暫くぶりに僕の所へ遊びに来られました。

僕の出している音にチョイ驚き。

自分の装置を此処に近づけるには・・。

僕の出した答えがヘッドアンプの改良。
このヘッドアンプの電源だけを生かし、増幅部は今の物を作る。と言う計画です。
実はこの改良、もうやられた方がいるんですね。勿論大成功。

で、柳の下の泥鰌計画を実施中です。


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ギヤボックスが静かに成ったら左chから時たまのノイズ。
真空管が不良に成った時に聞こえ易い音色。

困るのがこの時たま。ズット出続けてくれると原因は一発で判るんだけど、時たまは困る。

何度かアンプの左右を入れ替えてドライブアンプが出しているのを発見。

それじゃと、1本のECC99を左右入れ替えた(此れでノイズが右chに換われば其の球が原因)。
さて困った。完全に治ってしまった。数日間聞いているんだけど全然でない。

ひょっとして真空管ソケット?と思って音出し中に球の頭をグリグリ。
全然ノイズのかけらも無い。

こう言う治り方が一番困る。
絶対に後に成って出るんだから・・。





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有る意味、先のBLOGの続きです。
モーターのフランジを挟んでいるブルーのワッシャー。
色から勘違いされるかも知れませんがソルボセインではなくMCナイロンです。

此処でもゴムフローティングを嫌っているのです(ホント酔った勢いです、という事は・・)。

従来のターンテーブル(DDを除く)の駆動モーター。まず間違いなくゴムフローティング(ガラードはスプリングフローティング、だから駄目なのにね、笑)。

僕の作るターンテーブル、モーターはリジットサポート。メカを理解している方ならこれ以上の説明は要りませんよね。
悪いですけど、オーディオマニアには理解出来ない筈(雑誌の評価が基準では)。

結果から言っちゃいますが、フローティングモーターは音の輪郭がボケます。
其のボケを嫌ってS/N比の悪化を承知でリジットに拘っていたピンキー君なんですね(僕のお客様は理解されています)。

でもS/N比を無視していた訳じゃないんです。静かな事は絶対条件。
今回モーターの小型化とMCナイロンでのフローティング。
其れ成りの成功。本当に静かに成りました。でも静かな夜中、大音量での再生。若干気に成ります。

秘密なんですけどねー・・・(解決法のネタが・)。



ハイ、このアイディア。実験するには可也の時間を要します。チョイチョイの実験で結果が出るってオーディオを舐めていますよね。

ちなみに、今回のモーターシャフト径は6mm。従来のモーターは8mm。ギヤボックスjのシャフトは8mm。
8mm同士でしたら従来の治具でシャフトの直線性を維持出来ます。
異径のシャフトのセンターの直線性をバッチリ決める。
新春の入院生活の中、ベットの中で頭をいためていた難題だったのです。
入院中もこんな事を考えていたピンキー君なのです。

もち、OKの方法を考えて退院直ぐに其の治具を作っていました。

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本日の拍手欄に僕を心配して書かれた方がいます。本当に感謝です。
内容は、こんなにノウハウを書かれて良いのでしょうか?

僕も昔は小出しにしていました。で、ある人から言われたんですね。
ノウハウを秘密にしていると其の先の進歩が無い。

正直、ノックダウン状態。本当にそうなんです。今のノウハウに拘っていたら先に進めません。
そんな訳で結構ノウハウを公表しています。

で、時たま更に深いノウハウを聞かれて来る方がいるんですね。

応える方と応えない方。

其の違いはノウハウを理解出来る方にはお教えしますが、理解不能と感じた方には申し訳ないですがお教え出来ません。

間違って理解するのが見えるからです。

基本、オーディオ雑誌の常識に捕らわれている方には本当の話は出来ません。
素直に電気の基本を勉強したい方には何でも話します。




ぶっちゃけた話、日本のオーディオ界の迷信と新興宗教に嵌まっている方には・・・。

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最初から写真。

前の写真との違いが判りますか?

この差で更に静かに成りました。
この様な重箱の隅を突く毎日です。
デモね、この積み上げがでっかいんですよね(笑)。


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