例の修理中のEL34三結PPアンプ。２台目の状態。



略完成していますが、動作チェックがまだ。
理由は出力管のバイアス抵抗の入荷が遅れています。

此処だけは大きなワット数の抵抗器が必要ですので、手持ちの抵抗器では納まりませんでした。
通常でしたら１日で納品されるのですが、運悪く国内在庫が無く、海外からの取り寄せ。
でもこの商社は、この様な場合でも追加料金が有りません。
こうなると待つしか出来ません。
初段管と位相反転段の調整箇所も其の侭です。

要は出力管に流れる電流値を替えますので、電源電圧が変わってしまうのです。
その変わってからの電圧での調整が必要なのです。
電源がチョークインプットだったら・・・・・・。

現在の電源はコンデンサーインプット。電流値で出力電圧が変わり易いのです。
チョークインプットでしたら、電流値での電圧変化は略有りません。
そんな訳で、２０年以上前からチョークインプットに拘っています（音質的にも効果あり）。
このシャシでは、追加で乗せるのはムリですし、第一電源トランスの交換が必要に成るので・・・・・・・。

出力管のバイパスコンデンサー。

４０年間、ご苦労様でした。
見事にパンクしています。
今回は、パンクに関係なく、全てのケミコンを交換です。４０年ですからねー。

と言う訳で、本職が中断している間に庭弄り（汗）。
今日は撫子の植え替えです。
プランターから鉢へ換えます。
プランターって、構造上水はけが今一と言う事に気付きました（経験を積んでいる、笑）。
撫子って、じめじめした土が苦手なのです。
クソ暑い中での作業ですが、藤棚の下で出来るので・・（笑）。

今朝も７：００から庭への水撒き。
チョイ残念なのは、７：００では朝顔の本当の綺麗さが見られません。
６：３０頃までですね、綺麗に咲いているのは・・。
でもね、今回の朝顔の種を買ったのは超有名メーカー。
其処のうたい文句では、午前中楽しめます。
ウソつき目。

チョイ追記。
今朝から４台目のバッテリーへ補充電が始まりました。
夜中のトイレの時に３台目の様子を見たのですが、チェック中。兎に角チェックと補充電を繰り返す充電器ですので、時間が掛かります。
その為にバッテリーには優しい充電器なのですが・・。

[3回]

昨日から始めました新品バッテリーの補充電。
昨日１日で終わると思ったのに甘かった。
１個目の充電を始めたのが１０：００頃。
２０：００を過ぎても、補充電を繰り返している頭の良い（良過ぎる、笑）充電器。

コイツの良い所は、充電電流が少ないのです。最大で０,８A。バッテリーを痛めない充電は小電流で時間を掛ける事。急速充電はどうしてもしなくちゃならない時だけです。

昨夜も２１：００にはベッドの上でしたから、結局充電を止めたのは今朝の９：００。
略２４時間の補充電でした。その代わり充電器の表示はバッチリのバッテリー。

只今、２本目のバッテリーを充電開始。
これから歯の修理（歯は治療じゃ無く修理と思っています）に行きますので、点検は帰ってから。
満充電には成っていないと思います。


１９：００の追記。補充電を開始してから１０時間。ヤット頭の良過ぎる充電器がOKのサインを出しました。
１個目のバッテリーよりも短い時間です。
でね、１個目は不良なのか？

僕は個体差ととらえます。化学的に作られる物って機械加工の様にビシッとした品質は出せないのですね。ある意味偶然の産物（工業製品ですので大丈夫です）。
今回の２個のバッテリー。同一日に作られた同じロットの製品。でもこの程度の差を僕は認めます。
大事なのは、補充電をする事によってこの２個の差が少なく成ったと思っています。

只今、３個目の補充電を開始しました。こちらの方が作られてからの時間がチョイ長い。この差の方が興味津々です。

[3回]

ちょいと意地悪をしたら根を上げたカオスバッテリー。
要は充電器を働かせない状態でオーディオ機器を動かそうとしたのです。此れって無茶苦茶な使い方では無く、車で言えばエンジンを掛けずに（充電をしないで）ヘッドライトを点灯させた状態の略1/2の消費量。（H４バルブとして）。
真っ当なバッテリーの車だったら３時間以上は点灯します。
其れなのに５分も持たないのですよ。ほんと、オイオイ状態です。

で、プリの片chだけがダウンして、他の機器（インバーター）はダウンしないのです。
じゃあ、充電量が足りないのかと思って、例の頭の良い充電器で補助充電。１分間位の充電（０,８A）でフル充電表示。
カオスの、バッテリー状態を表示するインジケーターも正常を示していますし・・。

以前に逝ったカオスも、インジケーターは正常表示でした。

そんな訳で・・・・。


不調の片chだけ換えるのもイヤなので、両ch分の４本のバッテリー。パナソニックの標準品です。
バッテリー電源を導入した当時から使っていて、今でも元気に作動中。一番最初に買った日立バッテリーも元気なんですよ。
なのに、途中から導入したカオスが２度目のトラブル。
今回のカオスは、購入して１年少々。

ハッキリ言って、カオスへの信頼感はゼロ。

で、お約束の・・・・・・。


新品バッテリーの準備運動。軽い補助充電で電極の活性化を図ります。
充電開始から４０分程で充電電流が下がりました。一般の充電器なら即やめるのですが、この充電器はバッテリーの健康状態を見てくれるんですね。
此の侭２～３時間、接続をした侭にします。正常と判断したら、次のバッテリー。
今日一日掛かりそうですね。


２時間後の追記。補充電を開始して２時間半。まだフル充電に達していません。この充電器の頭の良い所は、一旦フル充電に達しても、３０分間テスト。このテストで僅かでも電圧降下を検知すると再び補充電。此れを何度も繰り返し、３０分間の電圧降下が無くなる迄繰り返すのです。
この補助充電。生産されてからの時間が経っているバッテリーには特に重要です。

オット、今回購入したバッテリーの製造年月日。
Lが今年の７月３日。Rは同じく今年の６月２３日。まだ２ヶ月なので何とかOK。
バッテリーの寿命は、車に乗せた時から始まるのではなく、バッテリー液を入れた時から始まります。要は、バッテリーって生モノなのです。

カーショップでの長期在庫品はダメですね。で、気の利いたカーショップは在庫品を補充電する場合も有るそうですが、其の時に急速充電をやられたらバッテリーは傷みます。
そんな訳で、僕はカーショップではバッテリーを買いません。
アマゾンが補充電をするとは思えませんので（笑）。

[3回]