最近、エブリーの記事が多いです（笑）。
昨年の東北旅行ですっかりと見直したエブリー君。いい車だったんだねー・・・。
そんな訳で、お金はキッチリと掛けて整備をしよう。長く乗れたら新車を買うよりも絶対に安い。
しかも、あの辛い慣らし運転をしないで済む（新車のエブリー、エンジンミッション関係全てがフリクションの塊）。
実は昨日もアルマイト屋さんと彫刻屋さんへお出かけ。往復６０km強の走行。
長く続いたヒューエル１でのエンジン掃除も終わりヤットまともなガソリンで走れたんですね。
サスは昨年暮れに整備。ブレーキ周りは１週間前に整備、更に一昨日にエンジンオイルを交換している。
さて、どんな走りに成るか？
まず、オイル交換時の抜けてきたオイル。従来よりも色が濃い。つまり落とした汚れがオイル内に入っている。と言っても３０００kmでの交換ですので透明度は保っています。
で、昨日。エンジン音が違う。俗に言う良く燃えている時の音。ヤハリ、フューエル１はオイルを傷ませるみたいで、普段よりもオイル交換前後の差が判る。
でも、チョイ驚き。普段のアクセルの踏み方は厳禁（速度が上がり過ぎる）。２３日の帰りにも気付いていたんだけど、高回転をイヤイヤしない（と言うかオイル交換が効いて高回転を喜ぶ、笑）。
普段なら絶対にしない追い越しのシチュエーション。加速区間が短かったのに楽々と追い越し成功（今迄なら絶対にしなかった）。回転の上がり方、伸び共に過去最高。
前にも説明したと思いますが、フューエル１。ガソリン添加剤です。ガソリンに混ぜて燃焼室に入ると、燃焼室内の汚れを落とすとうたっています。
僕の感じではガソリン噴射ノズルも綺麗に成ったかと・・。
今回、７万キロで初めて添加。僕の走り方なら７万キロごとに１本添加で良さそうです。
でも、間違いなく効果は感じました。オーバーホールしないで内部の汚れが落とせるのですから、コストパフォーマンスは最高ですね。
で、エブリーの一番の欠点。車高が車幅よりも大きい、汗。つまり重心が高いので倒れ易い。
今のパワーでもコーナー時は結構怖い。ターボ付きなら更に怖いだろーなー・・・・。
昨年の東北旅行ですっかりと見直したエブリー君。いい車だったんだねー・・・。
そんな訳で、お金はキッチリと掛けて整備をしよう。長く乗れたら新車を買うよりも絶対に安い。
しかも、あの辛い慣らし運転をしないで済む（新車のエブリー、エンジンミッション関係全てがフリクションの塊）。
実は昨日もアルマイト屋さんと彫刻屋さんへお出かけ。往復６０km強の走行。
長く続いたヒューエル１でのエンジン掃除も終わりヤットまともなガソリンで走れたんですね。
サスは昨年暮れに整備。ブレーキ周りは１週間前に整備、更に一昨日にエンジンオイルを交換している。
さて、どんな走りに成るか？
まず、オイル交換時の抜けてきたオイル。従来よりも色が濃い。つまり落とした汚れがオイル内に入っている。と言っても３０００kmでの交換ですので透明度は保っています。
で、昨日。エンジン音が違う。俗に言う良く燃えている時の音。ヤハリ、フューエル１はオイルを傷ませるみたいで、普段よりもオイル交換前後の差が判る。
でも、チョイ驚き。普段のアクセルの踏み方は厳禁（速度が上がり過ぎる）。２３日の帰りにも気付いていたんだけど、高回転をイヤイヤしない（と言うかオイル交換が効いて高回転を喜ぶ、笑）。
普段なら絶対にしない追い越しのシチュエーション。加速区間が短かったのに楽々と追い越し成功（今迄なら絶対にしなかった）。回転の上がり方、伸び共に過去最高。
前にも説明したと思いますが、フューエル１。ガソリン添加剤です。ガソリンに混ぜて燃焼室に入ると、燃焼室内の汚れを落とすとうたっています。
僕の感じではガソリン噴射ノズルも綺麗に成ったかと・・。
今回、７万キロで初めて添加。僕の走り方なら７万キロごとに１本添加で良さそうです。
でも、間違いなく効果は感じました。オーバーホールしないで内部の汚れが落とせるのですから、コストパフォーマンスは最高ですね。
で、エブリーの一番の欠点。車高が車幅よりも大きい、汗。つまり重心が高いので倒れ易い。
今のパワーでもコーナー時は結構怖い。ターボ付きなら更に怖いだろーなー・・・・。
[2回]
特注の電源トランス。
今の現状を理解している方なら・・・・・・・。
最近の素材の値上がりは半端では無く、値上がり前の注文が殺到（色々な場面で起きています）。
頼んだトランス屋さんもその波にのまれて僕のトランスの出来上がりがノビノビ・・。
対応してくれている担当者もハッキリした答えを出せない（彼の責任ではない）。
僕としては早く欲しいけど、相手の都合を僕は考える。
少量の単発的な注文よりも、長年付き合っているお得意さんの方が大事だよね（極普通の判断）。
そんな訳で、ギリギリの時間で来月末の入荷でも間に合います。ってメールを送りました（お客だぞって態度は最も嫌います）。
其れなのに、なんと本日到着。
直ぐ担当者へお礼のメール。
明日から４０thアンプのシャシ設計に掛かれます。
僕の様な小さな工房が生き続けられたのはこの様なメーカーの協力が在ってこそ。
ぼくの４０年間、沢山の人に助けられてきました。感謝・・・。
そんな訳で、明日から４０thアンプのシャシ設計に入ります。
で、今日行った彫刻屋さん。僕は単なる４０thの型をお願いしたのに、とんでもない物を作ってくれました。もう感謝感謝しかない物をです。
明日、アップしますね。
今の現状を理解している方なら・・・・・・・。
最近の素材の値上がりは半端では無く、値上がり前の注文が殺到（色々な場面で起きています）。
頼んだトランス屋さんもその波にのまれて僕のトランスの出来上がりがノビノビ・・。
対応してくれている担当者もハッキリした答えを出せない（彼の責任ではない）。
僕としては早く欲しいけど、相手の都合を僕は考える。
少量の単発的な注文よりも、長年付き合っているお得意さんの方が大事だよね（極普通の判断）。
そんな訳で、ギリギリの時間で来月末の入荷でも間に合います。ってメールを送りました（お客だぞって態度は最も嫌います）。
其れなのに、なんと本日到着。
直ぐ担当者へお礼のメール。
明日から４０thアンプのシャシ設計に掛かれます。
僕の様な小さな工房が生き続けられたのはこの様なメーカーの協力が在ってこそ。
ぼくの４０年間、沢山の人に助けられてきました。感謝・・・。
そんな訳で、明日から４０thアンプのシャシ設計に入ります。
で、今日行った彫刻屋さん。僕は単なる４０thの型をお願いしたのに、とんでもない物を作ってくれました。もう感謝感謝しかない物をです。
明日、アップしますね。
[2回]
昨年の暮れから掛かっていましたCD用のバッファアンプとDAコンバーターの改造。
日記を見ましたら、アンプの方のシャシ図面に掛かったのが１２月２１日。
丁度２か月間掛かった事に成りました。
最初からDAコンバーターを預かってしまうと、２か月間CDが聞けない。それを避けたくてバッファアンプの製作に掛かり、アンプが出来上がった時点でDAコンバーターを預かる。と言う予定を立てました。
こうすればCDが聞けなくなる期間を短く出来ます。
なんやかんや、僕のこだわりの所為で２か月間掛かりましたが、本日無事に納品。
もう４０年もやっているんですから慣れても良いと思うのですが、未だに納品時には一抹の不安。
僕の所ではバッチリでもお客様の所でバッチリの保証は無いのです。
いまだに慣れない第一声。
ヘヘ、大成功。CECのプレーヤーにソフトンのDAコンバーターの組み合わせでも喜んでいたのですが、今回の変わり様には・・・・・・・・。
『これから出かける用事が有るんだけど止めちゃおうかなー・・・。』
僕は、此処迄喜んでもらえるのでしたら、２か月間の苦労も吹っ飛びます。
お土産にお酒迄頂いちゃいました。
僕も、今夜のお酒は目一杯美味しく飲めそうです。
エーー、此れからエブリーのエンジンオイルの交換です。納品途中でガス補給。此れでフューエル１は無茶苦茶薄まりましたから、終了です。
思った通り、フューエル１が薄まったら、エンジン絶好調。高回転の廻り方・・・（オイオイ３０万キロ走るんだろう）。
エンジンが絶好調に成り、ブレーキも気持ちの良い効き方。サスも抜けていない。
新車時から見ても一番の調子です。
日記を見ましたら、アンプの方のシャシ図面に掛かったのが１２月２１日。
丁度２か月間掛かった事に成りました。
最初からDAコンバーターを預かってしまうと、２か月間CDが聞けない。それを避けたくてバッファアンプの製作に掛かり、アンプが出来上がった時点でDAコンバーターを預かる。と言う予定を立てました。
こうすればCDが聞けなくなる期間を短く出来ます。
なんやかんや、僕のこだわりの所為で２か月間掛かりましたが、本日無事に納品。
もう４０年もやっているんですから慣れても良いと思うのですが、未だに納品時には一抹の不安。
僕の所ではバッチリでもお客様の所でバッチリの保証は無いのです。
いまだに慣れない第一声。
ヘヘ、大成功。CECのプレーヤーにソフトンのDAコンバーターの組み合わせでも喜んでいたのですが、今回の変わり様には・・・・・・・・。
『これから出かける用事が有るんだけど止めちゃおうかなー・・・。』
僕は、此処迄喜んでもらえるのでしたら、２か月間の苦労も吹っ飛びます。
お土産にお酒迄頂いちゃいました。
僕も、今夜のお酒は目一杯美味しく飲めそうです。
エーー、此れからエブリーのエンジンオイルの交換です。納品途中でガス補給。此れでフューエル１は無茶苦茶薄まりましたから、終了です。
思った通り、フューエル１が薄まったら、エンジン絶好調。高回転の廻り方・・・（オイオイ３０万キロ走るんだろう）。
エンジンが絶好調に成り、ブレーキも気持ちの良い効き方。サスも抜けていない。
新車時から見ても一番の調子です。
[1回]
最近エブリーネタが多いですね（笑）。
イエね。購入して９年半、走行７４０００km強。惚れ直せる車（バイク）ってそうそう無いじゃないですか。
３０万キロ走破を目標にすると、エブリーのエンジン（K6A）の評判が気に成ります。
色々な車の整備工場での実際の状況。
エーーー、デトネーション（異常燃焼）で排気バルブがやられる。と言う情報がメチャ多いんですね。
まあ直せますけど、結構な出費が掛かります。
で、よくよく検索するとジムニー系やアルトR系に多い。
この２車。ターボエンジンなんですね。小排気量から大きな出力を得るにはまあ・・・・・。
で、僕のエブリーバン。一番上のグレードを買ったらターボだったのですよ。
基本的な事。同じ排気量で大きな出力を得るには、エンジン本体の強度アップは必須。
でも、K6Aのターボエンジンと普通のエンジンの基本構成は一緒。
と言う事は、ターボエンジンはギリギリの強度。
で、現在のピンキー君の使い方ではターボは必要ありません（自然吸気でも１２０km/hを平気で出しますので、笑。モチ、アクセルベタ踏みじゃありませんよ）。
４ナンバーのエブリーも、上級グレードですと、シート関係も５ナンバーと同じなんですね。
僕のエブリーは上から２番目のグレードです（１番上はターボ）。
そんなに詳しくなかった当時の知識で、よくもまあピッタシの車を選んだかと・・・・。
ネット検索をまとめますと、ターボ付きはトラブルが出易い。
ハイ、僕のエブリーには関係のない事なんで・・・・。
イエね。購入して９年半、走行７４０００km強。惚れ直せる車（バイク）ってそうそう無いじゃないですか。
３０万キロ走破を目標にすると、エブリーのエンジン（K6A）の評判が気に成ります。
色々な車の整備工場での実際の状況。
エーーー、デトネーション（異常燃焼）で排気バルブがやられる。と言う情報がメチャ多いんですね。
まあ直せますけど、結構な出費が掛かります。
で、よくよく検索するとジムニー系やアルトR系に多い。
この２車。ターボエンジンなんですね。小排気量から大きな出力を得るにはまあ・・・・・。
で、僕のエブリーバン。一番上のグレードを買ったらターボだったのですよ。
基本的な事。同じ排気量で大きな出力を得るには、エンジン本体の強度アップは必須。
でも、K6Aのターボエンジンと普通のエンジンの基本構成は一緒。
と言う事は、ターボエンジンはギリギリの強度。
で、現在のピンキー君の使い方ではターボは必要ありません（自然吸気でも１２０km/hを平気で出しますので、笑。モチ、アクセルベタ踏みじゃありませんよ）。
４ナンバーのエブリーも、上級グレードですと、シート関係も５ナンバーと同じなんですね。
僕のエブリーは上から２番目のグレードです（１番上はターボ）。
そんなに詳しくなかった当時の知識で、よくもまあピッタシの車を選んだかと・・・・。
ネット検索をまとめますと、ターボ付きはトラブルが出易い。
ハイ、僕のエブリーには関係のない事なんで・・・・。
[1回]
無事に仕上がったバッファアンプ（チョイ悔しいけど、汗）。
同時進行中のDAコンバーターも最後の仕上げに入りました。
DACチップの出力をダイレクトに出力します。そう成るとシールド線でバッファアンプと接続する訳ですが、出力インピーダンスを下げてシールド線の影響を極力小さくします。
４：１のトランスですのでインピーダンスは1/16に成り、シールド線の影響（キャパシター成分）を受け難く成るんですね。
永年この仕事をしてきて、シールド線の悪影響をいやと言う程味わいました。どんなに良質の配線材を使っても、悪さが少ないと言うだけで、悪影響は必ず有ります。
特にインピーダンスの高い所に使うと最悪です。
写真のトランスは１：４、１：２、２：１、４：１、１：１とピン間の接続で使い方を変えられるので非常に便利ですし、２次側を逆相接続しても高域特性が変わりません。
色々と重宝しているトランスです。
２次側に１MΩのターミネーター抵抗が入っていますが、つながるバッファアンプに合わせています。
何度も書きますがこの抵抗値を決めるのには、発信機とオシロスコープが必須です。
耳で決めるのでは症状の出ないコロナと同じですので注意が必要です。
同時進行中のDAコンバーターも最後の仕上げに入りました。
DACチップの出力をダイレクトに出力します。そう成るとシールド線でバッファアンプと接続する訳ですが、出力インピーダンスを下げてシールド線の影響を極力小さくします。
４：１のトランスですのでインピーダンスは1/16に成り、シールド線の影響（キャパシター成分）を受け難く成るんですね。
永年この仕事をしてきて、シールド線の悪影響をいやと言う程味わいました。どんなに良質の配線材を使っても、悪さが少ないと言うだけで、悪影響は必ず有ります。
特にインピーダンスの高い所に使うと最悪です。
写真のトランスは１：４、１：２、２：１、４：１、１：１とピン間の接続で使い方を変えられるので非常に便利ですし、２次側を逆相接続しても高域特性が変わりません。
色々と重宝しているトランスです。
２次側に１MΩのターミネーター抵抗が入っていますが、つながるバッファアンプに合わせています。
何度も書きますがこの抵抗値を決めるのには、発信機とオシロスコープが必須です。
耳で決めるのでは症状の出ないコロナと同じですので注意が必要です。
[5回]
数日前に届いた・・。
電気関係の仕事をしている方ならご存知のRS。
本社はイギリスに有り、世界中のパーツを取り扱っています。
中身は・・・。
箱の中は１２５個のケミコン。
袋の中は１個ずつ梱包された同じくケミコン。
最近の僕のお気に入りの一品です。
まとめて１箱で買うと安いのですが、その数は半端では無く、僕のような仕事でもチョイ使い切れない。
で、今回初めて箱買い（今回の種類は１箱の数が少なかった。普通２００個５００個と言います）。
でも１種類で１２５個って・・・・・・・。
兎に角耐久性が高いので安心して買えます。
此れを使い切る迄は頑張ります。と言う宣誓とも言えるのかな？（笑）。
エーーー。今回の購入価格は１０万円強。今迄のを合わせると４０万近くかも？
其れだけ惚れ込んでいるケミコンです。
パーツって、いつメーカーが止めた。って言うか判らないのですね。
昔友人が良く言っていました。お金を出せば手に入るが一番。お金を出しても手に入らなく成る事がごく普通だよ。
僕の仕事で一番大変なのが、このパーツ関係の入手なのです。本当に買える内は幸せ。外注さんにも言えますね。いつ止めたと言われても仕方のない時代です。
彫刻屋さんも僕よりも年上。頑張って下さいねー・・・・。
電気関係の仕事をしている方ならご存知のRS。
本社はイギリスに有り、世界中のパーツを取り扱っています。
中身は・・・。
箱の中は１２５個のケミコン。
袋の中は１個ずつ梱包された同じくケミコン。
最近の僕のお気に入りの一品です。
まとめて１箱で買うと安いのですが、その数は半端では無く、僕のような仕事でもチョイ使い切れない。
で、今回初めて箱買い（今回の種類は１箱の数が少なかった。普通２００個５００個と言います）。
でも１種類で１２５個って・・・・・・・。
兎に角耐久性が高いので安心して買えます。
此れを使い切る迄は頑張ります。と言う宣誓とも言えるのかな？（笑）。
エーーー。今回の購入価格は１０万円強。今迄のを合わせると４０万近くかも？
其れだけ惚れ込んでいるケミコンです。
パーツって、いつメーカーが止めた。って言うか判らないのですね。
昔友人が良く言っていました。お金を出せば手に入るが一番。お金を出しても手に入らなく成る事がごく普通だよ。
僕の仕事で一番大変なのが、このパーツ関係の入手なのです。本当に買える内は幸せ。外注さんにも言えますね。いつ止めたと言われても仕方のない時代です。
彫刻屋さんも僕よりも年上。頑張って下さいねー・・・・。
[5回]
先のブログの追記でも良かったのですが長文に成るので・・。
部品配置と配線の引き回しの重要性は重々承知はしていたのですが・・・・・・。
理論的には判るけど、音に変化が出るのかい？
此処へ引っ越して直ぐの頃です。
当時作っていたプリアンプ。回路的にも動作点的にも弄り様の無い所へ来ました。
自己満足ですが完成度は高い。
この先のグレードアップは、新しいパーツが手に入らないと無理かな？
そんな日が１年ほど続きました。
あの当時は今程は忙しくない。で、実験して見よう。
理論的には判るけど、音の変化なんて無いんじゃない。
と言う考えを、無駄を承知で実験して見よう。
要は重箱の隅を突くチューニング。
この様な場合は、小信号の方が差が出易い。と言う事で新しいプリアンプの設計に入ったのです。
基本的にトランスの種類も落ち着きましたので、将来トランスの交換（大型化するかも）も考えないで、部品の配置と配線の引き回しの理想化。
其れだけを考えて設計したのです。
結果、二まわり程小型のシャシに成りました。
日記を見ますと１３年型と成っていますので、引っ越してから１年後の事でした。
回路も定数も勿論パーツも全て変えない（変え様がない）。
単にパーツの配置と配線の引き回しだけ。
こんなアンプですから、シャシさえ出来上がれば後はスイスイです。
当時僕が使っていたのは、赤いパネルのお馴染みの物。電源は左右別電源。全段ルンダールのトランス結合。
要は、当時の最強アンプだったのですね。
新しく作ったのはトランス結合もしていないし、電源も左右一体。要はスタンダードバージョン。
自慢のアンプを外し、新しいアンプへ結線。
出て来た音は・・・・・・・・。
赤パネルアンプに負けないグレードだったのです。はるかにローコストなのに・・・・・・。
理屈では判っていた。でも甘かった・・・・・・。
そんな訳でパワーアンプも再設計（シャシだけですよ）。
コイツにも効果が有った。
そんな訳で、今回の４０thアンプの回路と動作点を発表しても怖くありません（笑）。
で、気が付いた。今回のバッファアンプ。ヒーター回路の引き回しが最新方式。僕のはやっていたかなー・・・・？
部品配置と配線の引き回しの重要性は重々承知はしていたのですが・・・・・・。
理論的には判るけど、音に変化が出るのかい？
此処へ引っ越して直ぐの頃です。
当時作っていたプリアンプ。回路的にも動作点的にも弄り様の無い所へ来ました。
自己満足ですが完成度は高い。
この先のグレードアップは、新しいパーツが手に入らないと無理かな？
そんな日が１年ほど続きました。
あの当時は今程は忙しくない。で、実験して見よう。
理論的には判るけど、音の変化なんて無いんじゃない。
と言う考えを、無駄を承知で実験して見よう。
要は重箱の隅を突くチューニング。
この様な場合は、小信号の方が差が出易い。と言う事で新しいプリアンプの設計に入ったのです。
基本的にトランスの種類も落ち着きましたので、将来トランスの交換（大型化するかも）も考えないで、部品の配置と配線の引き回しの理想化。
其れだけを考えて設計したのです。
結果、二まわり程小型のシャシに成りました。
日記を見ますと１３年型と成っていますので、引っ越してから１年後の事でした。
回路も定数も勿論パーツも全て変えない（変え様がない）。
単にパーツの配置と配線の引き回しだけ。
こんなアンプですから、シャシさえ出来上がれば後はスイスイです。
当時僕が使っていたのは、赤いパネルのお馴染みの物。電源は左右別電源。全段ルンダールのトランス結合。
要は、当時の最強アンプだったのですね。
新しく作ったのはトランス結合もしていないし、電源も左右一体。要はスタンダードバージョン。
自慢のアンプを外し、新しいアンプへ結線。
出て来た音は・・・・・・・・。
赤パネルアンプに負けないグレードだったのです。はるかにローコストなのに・・・・・・。
理屈では判っていた。でも甘かった・・・・・・。
そんな訳でパワーアンプも再設計（シャシだけですよ）。
コイツにも効果が有った。
そんな訳で、今回の４０thアンプの回路と動作点を発表しても怖くありません（笑）。
で、気が付いた。今回のバッファアンプ。ヒーター回路の引き回しが最新方式。僕のはやっていたかなー・・・・？
[4回]
エーーーー、ヤット音出し。
昨日引き取って来た（相手の都合で１日遅れた）彫刻済みの前面部分を組付け。
勿論組付け前に、最後まで彫っていない雌ネジをキッチリと立て直し、組付け後も電気の導通を徹底的に検査。
そんな作業に午前中いっぱい掛かってしまいました。
昼食後、出来立てのアンプ（測定器での検査は終わっている）を試聴室に運び、僕のアンプと交換。
でね・・・・・・。
想像はしていたんだけど・・・・・・・。
僕のアンプよりも音が良い。原因は判っているんだけどねー・・・。
僕のアンプは例のケミコンが見つかる前に作った。
更に拙いのは田舎の温泉旅館状態（建て増し建て増し状態）。
そうなったのは、最初の設計はフィリップスメカの出力を前提に設計。
真空管もECC９９。そうフィリップスメカからの出力ならこれでOKだったのです。
ところが僕のフィリップスメカが故障続発。信頼度を無くしてメカをCEC。DACをソフトンにしたのですね。
うそでしょ、ソフトンのDACの方が出力が小さい。此の出力ではECC９９よりもECC８２の方が合っている。
そんな訳でECC９９前提の設計をしたシャシに無理やりECC８２を取り付けた。
で、今回のアンプ。CDメカもDACも僕と同じ。と言う事でシャシからECC８２と新しいケミコン前提で新設計。
そうなんですよ。シャシの設計って凄く大事なのです。
今度のアンプと比べると、僕のは雑味が多い・・・・（涙）。
Aちゃん。交換してくれないよね・・・・。
音の違うもう一つの原因。電源に入っているタイマー。
僕のは後からの追加ですので、理想的な位置に付いていません。
今回のアンプはその辺も考慮した新設計。
自分の、作り直そうかなー・・・・。
エーー、色も指定の色でして、僕のハチャメチャデザインと違い品が良い。文字の白も純白では無くほんの僅かの隠し味。
この青、艶消しなんですね。その為に組み立て中の気遣いは半端では無く・・。
でも、この音を聞いた瞬間に今迄の苦労は吹っ飛びました。
で、現在改造中のDAコンバーター・・・。もう気が付きましたよね。
僕が使っているDACはある意味実験機です（お客様の機械で実験する訳には行きません）。そんな訳で色々といらん事をやってます。
その結果を今回のDACへフィードバックしますので・・・・・・。
ハイ、僕のよりも音が良いかと・・・・・・・。
要は、紺屋の白袴（涙）。
昨日引き取って来た（相手の都合で１日遅れた）彫刻済みの前面部分を組付け。
勿論組付け前に、最後まで彫っていない雌ネジをキッチリと立て直し、組付け後も電気の導通を徹底的に検査。
そんな作業に午前中いっぱい掛かってしまいました。
昼食後、出来立てのアンプ（測定器での検査は終わっている）を試聴室に運び、僕のアンプと交換。
でね・・・・・・。
想像はしていたんだけど・・・・・・・。
僕のアンプよりも音が良い。原因は判っているんだけどねー・・・。
僕のアンプは例のケミコンが見つかる前に作った。
更に拙いのは田舎の温泉旅館状態（建て増し建て増し状態）。
そうなったのは、最初の設計はフィリップスメカの出力を前提に設計。
真空管もECC９９。そうフィリップスメカからの出力ならこれでOKだったのです。
ところが僕のフィリップスメカが故障続発。信頼度を無くしてメカをCEC。DACをソフトンにしたのですね。
うそでしょ、ソフトンのDACの方が出力が小さい。此の出力ではECC９９よりもECC８２の方が合っている。
そんな訳でECC９９前提の設計をしたシャシに無理やりECC８２を取り付けた。
で、今回のアンプ。CDメカもDACも僕と同じ。と言う事でシャシからECC８２と新しいケミコン前提で新設計。
そうなんですよ。シャシの設計って凄く大事なのです。
今度のアンプと比べると、僕のは雑味が多い・・・・（涙）。
Aちゃん。交換してくれないよね・・・・。
音の違うもう一つの原因。電源に入っているタイマー。
僕のは後からの追加ですので、理想的な位置に付いていません。
今回のアンプはその辺も考慮した新設計。
自分の、作り直そうかなー・・・・。
エーー、色も指定の色でして、僕のハチャメチャデザインと違い品が良い。文字の白も純白では無くほんの僅かの隠し味。
この青、艶消しなんですね。その為に組み立て中の気遣いは半端では無く・・。
でも、この音を聞いた瞬間に今迄の苦労は吹っ飛びました。
で、現在改造中のDAコンバーター・・・。もう気が付きましたよね。
僕が使っているDACはある意味実験機です（お客様の機械で実験する訳には行きません）。そんな訳で色々といらん事をやってます。
その結果を今回のDACへフィードバックしますので・・・・・・。
ハイ、僕のよりも音が良いかと・・・・・・・。
要は、紺屋の白袴（涙）。
[4回]