４号線を全走破しました（車中泊で）。
此れを他山の石と感じるか、俺も・・・って感じるかで僕の友人に成れるか・・・（笑）。
物事、自分で経験をしないと本質を理解する事は出来ません。
今回の旅、色々と感じましたし・・。

僕の走っている４号線。その脇を憧れの電気機関車が並走している（速度差が半端ではないんですが・・）。感動なんですよね。判らない人には判らないけど、此処を覗いている人の一部の人には判って貰えるかなと・・・。

青森での記念撮影。あれも実際に走らないと理解出来ないと思います。

で、その晩の道の駅。こんな北のさびれた道の駅だよ。僕一人で酒宴を出来る。
との考えは完全に甘くて・・・・。

僕の他にも１０台以上・・。

で、二度目の車中泊で気付いた。この人たちは他人との接触を避けているのかなー・・・・・。
昨夜でも挨拶したら驚かれた。
今夜も、お互いに知らんぷり・・・・・・。
仲良くした方が楽しいのに・・・・。

うーーーーーん、僕とは違う民族と・・。
まあ、いつもの通りの一人酒盛りです。何と言っても４号線を日本橋から青森までキッチリと走り抜けた。いつものビールが旨い。

で、トイレに一番近い所を占領しているワンボックス。
音からディーゼルって判るんだけど、エンジンを回しっぱなし。ハッキリ言って五月蠅い。
乗車している家族も犬の散歩に出たのは良いけど、お土産を其の侭で車に戻る。
周りの車も我関せず。

狭いスペースにそれなりの車が泊っているのに、お互いの交流はゼロ。
この人たち、何なのよ・・・・・・。

まあ、助かったのはエブリーの遮音の良さ。ドアを閉めると煩いディーゼルの音が全然聞こえない。

道の駅での車中泊。僕とは違う人達が多い様です。
翌朝目が覚めたら、そのディーゼルは回ったまま（暖房に必要だったのでしょうね）。
でも、迷惑を考えないって・・・・・・。

まあ、色々と今迄感じなかった事を経験させてくれた東北旅行です。


この晩は無風でしたので、ディーゼルの横を通ってトイレに行くとディーゼルの臭いが充満。
こいつら、一酸化中毒をおこしちまえって思ったのはナイショです。

[7回]

一番の買い物だった南部鉄器を無事に購入。
肩の荷が半分落ちて・・・（笑）。
で、此処から先の４号線。過去に走った経験がゼロ。
ヤット、未開の部分へ侵入です。青森まで残り２５０km程度。
口笛の出る距離ですね。

ノンビリとした田舎道。のどかな道を北上します。
この辺に来ると、市街地は２車線ですが、一歩市街地を出ると片側１車線が普通です。
でも車の量が少ないので、非常に走り易いです。

只・・・・。路面は最悪。継ぎ接ぎだらけで車はドスンガタン。足回りを整備後で本当に良かった。抜けたサスでは今回の走行は無茶苦労したと思います。

で・・・・・・・。
地図で見ると判ると思うのですが、東北本線と並行している部分が結構多いのです。
ノンビリと走らせていたら、前方から赤い車体。赤い電気機関車は交流仕様。
なんだ？と思ったらすごいスピードで走り抜けて行きました。

EH５００・・・。僕がNゲージで最初に買った電気機関車ですし、今でも大好き。
中央線近辺では絶対に見られない車両。
遂に本物を見た。カッコイイし凄い迫力。２０両程度のコンテナを引いて、凄いスピード。
とんでもない力持ちなのを実感。
その後も２０両どころではない超接続のコンテナを若干の上り坂なのに平気で走っているEH５００も目撃。

ウーン、今回のドライブ最高。

って喜んでいたら、後方から近付いて来る青の車両。ヘッ・・・（青は基本的に直流仕様）。
抜かれる前に顔を見たらEF５１０。EF５１０は交直両用（EH５００も交直両用です）。
EF５１０も好きな機関車で（Nゲージで何両持っているのかな？）勿論本物を見るのは初めて。EH５００にEF５１０。両方を見られるなんて・・。

東北本線は栃木県の黒磯駅で交流と直流が変わるのです（都心側が直流）。
昔は黒磯で電気機関車を交換（時間が掛かる）。現在は交直両用の機関車で、機関車交代をしないで済んでいるのです。

で、余計な解説。昔の交直両用機関車は大型の整流器で、交流を直流に変更して走行していました。
今は逆に直流を交流へ変更しています。勿論超大型のインバーターで。

で、交流モーターって周波数で回転数が決まります。と言う事はスピード調整はどうやるのよ？

この辺が技術の進歩で、出力電圧と周波数を自由に調整して、モーターの回転数と出力をコントロールしているのです。
とんでもない電力をコントロールしている半導体って・・・。

予定よりも遅く出発したのに、道路の流れは良く、段々と５：００出発の予定時間に追いついて来ました。
予定よりも１時間４０分遅い出発だったのに、僅か１０分遅れで青森到着（１号線と７号線の堺）。
道路わきにエブリーを止め、記念写真。ヤッタネ・・・・（ニコニコニコ）。
交通量も結構有るので、早々と走り出します。
さて、今夜の食糧を調達しなければ。

手近なコンビニで食料とビール。
市街地を抜けた辺りでガス補給（ナント１８,７km/ℓ）。ここ数年はメンドイと言う理由で２ストオイルを入れていません。２ストオイルを入れないのに新記録（１日目は１７,４km/ℓ）。
７万キロを超えてもまだまだだよ。って言ってくれるエブリー君です。

青森インターから東北道へ。其の侭南下。１０キロチョイの走行で浪岡インターで降りて、一般道なのに自動車専用道路へ入ります（無料です）。

インターを出て１～２km。チョイ大きな交差点。突っ切る道路が７号線の標識。
ヘッ？まあ普通に突っ切りましたけど？

その後は国道１０１号線を只管西へ・・・。
で・・・・・・。
日が落ちたので、奇麗な日本海が見られない。
希望としては、海に沈む夕日が・・・・・・・。

此処は僕の住んだ居る所よりもかなり東。
つまり日が沈むのが早いのです。
まあ、そんな事よりも、強行軍だったので其処迄計算出来ていなかった（涙）。
途中には千畳敷も有ったのに、道路標識だけ見て・・・・・。

更にこの時間。通勤帰りの人が殆ど。街灯が殆ど無く真っ暗で細かなコーナーの連続。
慣れている人が殆どで、皆さん家路を急ぐ（その気持ち、よーく判ります）。
でも、その間に挟まれたピンキー君とエブリーは・・・・・・・。

流石に千畳敷を過ぎた辺りで車は激減（と言うかほとんど走っていない）。
田舎道の常で道路標識が殆ど無い。

道、間違っていないよねー・・・（不安）。
あと３０分走っても、目標の道の駅が表れなかったら２～３０km戻った所の道の駅に宿泊しようかな？って思いながらのドキドキ走行。

表れましたよ。道の駅ふかうらかそせの看板。後２km。
ピンキー君、急に元気に成る。

まあ、こんな田舎の道の駅だから、宿泊者は僕だけだよね。気遣う必要なく一人宴会が出来るぞ。

１８：３０に到着しました。

本日の走行距離。　　４７８km。


エーーーーー（ポリポリ）。青森インターへ乗る時まで走っていたのは国道７号線。
高速を降りて直ぐに７号線を突っ切った。
帰ってから地図で確認。
青森インターから突っ切った交差点までの所要時間。
高速でも７号線でも一緒。と言う事は７号線の方が短い。と言う落ちが待ってました。
あそこの区間は高速を使う必要が無かったのね（汗）。

[4回]

最近の道の駅や高速のSAでは、沢山のお土産を売っていますが、不思議な程『要冷蔵』の品を売っているのですね。
日帰りならば、クーラーボックスで用が足りますが、数泊するとしたらチョイ買うのを躊躇います。
今回は３泊四日。と言って食いしん坊のピンキー君ですから、その様な物も買いたい。
そんな訳で、普段は縁側に置いてある携帯冷蔵庫を持って行く事にしました（パチパチパチ）。

此れを買ったのは、もう３０年近く前に成ると思います。
可動部が一切ないので、故障率は略ゼロ。つまり、モーターやコンプレッサーが無いのです。
と言ってもピエゾ素子よりはるかに冷却力は強いのです。

コイツの魅力は、２電源＋ガス。
つまりAC１００V、DC１２V、其れとごく一般的なガスカートリッジ。
此処でガスカートリッジ？ですよね。

此れは昔有ったガス冷蔵庫のポータブル版なのです。
つまり、ガスを燃焼させて冷やすと言う、なんとも不思議な装置です。
基本特許は米国のエレクトロラックス社が持っています。
取説に基本原理が書いて有ったのですが、僕には理解不能でした。
要は、水とアルコールを混ぜた液体を加熱し、その蒸気で冷却をする・・・・？

つまり、温めるだけですから、電気での動作でもヒーターで加熱させるだけなんですね。
そんな訳で可動部が有りません。振動もゼロなので、今でもワインセラーに使われている様です。

取り敢えず車の中の様子。


冷蔵庫の後ろにガスカートリッジが見えますよね。カートリッジ１本で、最強冷却でも２４時間以上使えます。今回は途中で絞りましたので１２日の３：００から翌日の１２：００迄１本のカートリッジで持ちました（３３時間）。まだ若干残っていたのですが、走行中に無く成ると困るので交換です。
結局８２時間作動させましたが、カートリッジ２本半で済みました。
カーバッテリーで動かすと夜間のバッテリー消耗が心配ですので、ガスで動作をさせたのは正解でした。
睡眠中の暖房にも成りますし・・・（笑）。

ガスで動作中のインジケーター。

赤い針が緑の範囲に入っていれば、正常に燃焼しています。
でも、電気は一切使って無いので、このインジケーター、どのような原理で動いているんでしょうね（まさかプルドン管）？

内部の様子です。車での走行中ですので中身は見事に散乱。


写真で判ります様に、冷却板には霜が着いて居ます。
つまり、十分に氷点下以下まで、冷却板は冷えているのですね。

深さはビール大瓶が立てて入れられますので、今回の様な使い方には十分でした。

何かとお世話に成っている冷蔵庫です。



あ、ちなみに燃焼中の炎は後ろ側から見える構造です。炎の大きさは種火よりもチョイ大きいかな程度ですので、車の中で使っても一酸化中毒の恐れはまず有りません。
カートリッジ１本を２４時間以上持たせての燃焼ですから。
勿論、立ち消えした場合はガスをストップさせますが、今迄に一度も経験していません。

[2回]

宿をお借りした道の駅三本木。
最初の予定は５：００出発。で、問題発生。

エーーー、前にもアップしましたが、今回はお土産を買うのも楽しみの一つ。
で、南部鉄器を買いたいな。売っている範囲はこの辺・・・・・。
５：００出発ですと、その地域を７：００頃に通過しちゃうんです。
そんな時間にお店は開いていません（汗）。

南部鉄器が買えないよー・・・。と言う事で出発を遅らせました。
５：３０に目が覚めたので、洗面所へ向かうと、テーブルで朝食を取っている人。僕は、お早う御座います。って声を掛けたら驚いた顔で返事。
もう一人の方にも声を掛けたら、やはり驚いた感じで返事が返って来た。
同じ所で一泊をしたのだから、仲間意識って無いのかなー・・・・・。

車に戻り、昨日用意して有った軽い朝食を取ります。
冷蔵庫のガスの残量もチェック。まだ持っている。もう２７時間使っているんだけど、まだ行けそう。
６：４０頃に出発。チョイ早いけど途中の道の駅にも寄りたいし。
８：０５、道の駅平泉に到着。土産店は開いていないけどレストランは６：００から営業しています。朝定食がなんと￥５００。此処で朝食を取ればよかった。
コーヒーを注文し、のんびりとコーヒータイム。こんな時間久しぶりだなー・・・・。
３０分程度の休憩をして南部鉄器のお店へ向かいます。

時間にタップリの余裕が有るのなら、現地で店を探しても良いのですが、そんな余裕はないので、ネットでしっかりと事前検索。
新幹線の水沢江刺駅の近くに、工場の直営店を見つけました。
googleマップにも載って居なかった新しい橋を渡った為に、農道へ迷い込んだりしましたが（笑）、無事に工場へ到着。工場の向かいの建物二階に直営店が有ります。ネットでの評判もなかなか良くて楽しみにしていたのですが・・・・・・・・・。

ガーーーン、階段の入り口に看板『本日定休日。』うそでしょ。一瞬めまいが・・・・。
工場は動いている。人も居る。頼もうかなとも思ったんだけど、お店の担当者は今日は休みの筈で・・・・。

気を取り直し、頭の中で考える。第二候補の店は・・・・・。
駅近くの伝統産業会館。その敷地内のお店。
只、googleのストリートビューで見た限りでは小さな店で、そんなに沢山の商品を扱っている様には見えない。

でも、ストリートビューって便利です。初めての土地なのに平気で走っています。
お店も直ぐに発見。
入口はこじんまりしているのだけれど、中へ入って驚き。結構な広さに沢山の商品。
おばちゃんが出て来たので、『チョット見させて下さい。』

イヤー、前の直販店が休みで正解。おばちゃんに聞くと『この店はこの辺の組合会員で開いている店なので、この辺の工場で作っている物は殆ど揃って居ます。』

要は、先の直販店で売っている物も有るし、それ以外の工場製品も略揃っている。こちらで正解。
お土産よりも先に、僕の欲しい物を購入（肉を焼く鉄板とジンギスカン鍋）。
その後じっくりと土産品を探します。
此れが良いかな。と言う物を３点購入（１点は孫へ）。
其れなりの金額に成りましたが大満足（帰り途中であれも買えば良かったな、って思う始末）。
結構、レア物も見つけたり（笑）。
おばちゃんもとても良い人で、楽しい買い物でした。

此処は４号線とはチョイ離れているので、４号線を外れた所迄戻ります（ズルはしたくない、笑）。

巧く見つける事が出来るだろうか。の心配が無く成り、ご機嫌で青森へ向かいます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく
今回買って来た鉄板と言うか平鍋。


チョイ重いのが欠点だけれど、此れで焼いたお好み焼きは絶品でした。今迄も其れなりの鉄板で焼いていたのですが別物です。
カセットコンロで焼いたのに、炭火で焼いた様な感じに成るのです。
表はカリカリに成ってないのに、中迄シッカリと火が通るのですね。
初めての南部鉄器ですがハマりそうです。

[3回]

ほんの思い付きで４号線を全走破して見よう。なんと言う考えが浮かびました。
バイク時代もこの様ないたずらが好きだったんですね。

仕事が空いたら・・・。なんて言ってたら一生行けない。そんな訳で急遽１０月１２日出発です。
予定では５：００出発だったのですが、３時前に目が覚めて寝付けない。
早い出発は何も問題が無いので、３時半を少々過ぎた辺りに出発です。

と言いながら、自治会組長さん（５名います）の家の郵便受けに回覧板を入れながらの出発と言う・・・・・・。

ガスは略満タン（目的のスタンドへは余裕で到着）ですので、相模原インターへ向かいます。
圏央道、中央道、首都高速と走り、神田橋出口を下り、日本橋へ向かいます。走行方向の関係で日本橋へは南側から侵入。

で、早過ぎた・・・・。
周りは真っ暗、街灯の明かりのみ。日本橋の文字が暗くて撮れない。
此処での証拠写真は諦め、銀座へ入ります。
室町３丁目の信号を右折（これが正しい４号線）。首都高に当たったら即左折。
後は４号線の標識を追うだけです。
上野辺りで空が明るく成って来ました。
この時間は、大型トラックが多く、前を走られると道路標識が見えません。結構苦労します。
越谷で旧４号線に侵入。其れ迄は片側２車線だったのが１車線。流れている限り１車線の方が走り易い（進路変更を考えないで済む）。
小山の手前でコンビニへ。朝食です。まあ適当に食べて軽く食休みをしている間のラジオ放送『４号線、草加市で交通事故が有り１０kmの渋滞です。此処を抜けるのに１時間掛かります。』
へへ、早く出たのは大正解。予定通りに出発したらこの渋滞に巻き込まれた筈。

走り出したら、自然の法則。腹の皮が突っ張ると目の上の皮がたるむ。
猛烈な睡魔。宇都宮の手前のコンビニで仮眠。
３０分程度寝たかなー・・・。

４号線をただ只管北上。退屈なのでCDは沢山積んで来た。

道の駅安達と同じく道の駅国見で晩飯を調達。勿論コンビニでのアルコールの供給も忘れません。
福島を過ぎて２０km程度かな。皇室に桃を献上しているお店を調べていた。
流石に桃はもう無理だけど、ブドウなら有るかな？
バッチリ見つけて店内へ。ブドウも旬を過ぎているので種類が少ない。
２種類を箱へ詰めて貰って、長女へ送ります。

僕が持って帰ったら時間が経って痛めてしまう。

過去にもこんな事が有りました。バイクでブドウを運んだのです。要はツーリングのお土産。
箱を開けたらブドウは全て房から落ちていて・・・・・・（汗）。

仙台から４０km弱の所に位置する、道の駅三本木で今夜の宿を取ります。
チョイ驚き。僕の他にも車中泊をする車が３０台程度。

冷蔵庫からビールとお寿司を出し、今日の無事に乾杯。

本日の全走行距離　　　　５０１,７km
日本橋から　　　　　　　 ４０９,３km


今日走った４号線。日本橋と春日部間と、国見と白石間の２か所だけ過去に走っていません。と言う事で、殆どの道は知っていました。

[3回]