腰を早く治したいので何もしていません。結果退屈・・・・・。
そんな時の暇つぶしに丁度良い物が届きました。
エブリーのバッテリー。

２日前に７度目の車検。車屋さんからの連絡で『直ぐに駄目になる状況ではないけれどバッテリーが弱ってます。』

今回は短いな。新車から搭載されていたバッテリーは１０年間持ちました。
今回は４年間（と言っても新品を取り付けたのではなく、本職でのバッテリー電源で４～５年使った物）。
今回もバッテリー電源から外そうかとも考えたんですけど、全て２４V仕様。つまり２個一組で使っているのです。１個だけ新品にしちゃうとバランスが崩れる。

と言う事で、エブリーに新品を取り付ける事に。

バッテリー交換で一番大切な事。届いた状態（買った侭）での交換はご法度。新品バッテリーの充電状態は６０～８０％程度と言われています。
しかもバッテリー液を入れただけで、電極は一度も働いていません。
其処でするのが電極の活性化。
弱電流でフル充電迄持って行くのです。
僕の愛用の充電器は充電電流が０,５A。



接続をすると充電器の最大電流値で充電を開始。
この充電器はバッテリーの充電状態で電流値を自動調整します。
満充電に成ると、超微弱電流に変わり、自己放電分を補充。

長期に乗らない車には接続しっぱなしで使える優れもの。

さて何時間でフル充電に成るでしょうか？


充電を開始してから１時間。まだ全力充電中です。
暇なので、何時からバッテリー電源を使っているかを調べました。
２０１７年１月。今回NGを出されたエブリーのバッテリー。この時期の購入と思います。
仕方ないか・・・・・。

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