平成19年4月18日開店。店主の日々の日記です。
最近アップが無い。仕事してないな。って思っていません?
ブッブー。僕と同じプレーヤーキャビの製作でてんてこ舞い。

今日、其のお客様の所へ訪問。
以前のプレーヤーを預かる為です。

で、その時車に、新しいキャビのトッププレートが積んであった。

オーナーに其の板を持って貰ったら・・・・。

ハハ、今回のキャビ。現地製作で、更に手伝って貰わないと受注出来ません。と言うのをご理解戴けました。

トッププレートだけでも可也の重量。

キャビ本体の集成材も入荷してますが、持ちたくない・・・・(只今玄関に放置・・)。

トータル重量はどの位ですか?って聞かれた事も有るんだけど、秤に乗せる気合が無い。

今回のトッププレート。ヘアーライン加工を頼んだんだけど、二人掛かりでなんとか掛けたみたい。
僕のは地肌の侭なんだけど、もう一度ばらして加工を頼む元気が無い。

こんなプレーヤーキャビ。作りたくないんだけど音の違いが判ってしまうと・・・・。



エーー、このキャビ。僕の体力が無くなったら絶対に作れません。
精々後2~3年かなー・・。

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先程の書き込みからほんの数時間。
化けましたよ。
チョイヤバいんではないのって鳴り方で・・。

最初の記述。低音が膨らんで・・。

丸っ切り違うバランスに成りました。
締まり過ぎじゃないの?

膨らんだ場合の対処法は難しいんですけど、締まり過ぎの対処法は簡単。
トランスの負荷調整で一発です。

何年も係わって来ているこの仕事(本人は仕事なんて思っていないんですけどね)。
予定通りに行かないのが普通。
其の想定外を如何にコントロールするか・・。

楽しいんですよねー。

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1時間ほど通電して装置にセットアップ。
何度経験しても重い・・・・・。

フーフー言いながら接続完了。

馴染みのレコードに針を下ろす。

エーーー、そんな・・・・・。

聴き易いけど、低音が変に膨らんでいる。音全体に締まりが無い。早い話僕の嫌いな・・・(大汗)。

で・・・・。何度も書いていますけど、即決は危険。
音出しを始めて数十分。
丸っ切り変わってしまった。

輪郭がキチッと出て情報量も無茶増えて・・・。

マダマダ変わりそうな雰囲気。

装置のバランス、取り直す羽目になるかも・・・・・。


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昨夜は結局酔った頭では間違え易い。と言う事で中断(当たり前か)。

朝食後、直ぐに作業開始。

昨年、お客様のアンプへECC99導入はしていて、勿論成功。
で、へそ曲がりのピンキー君。同じ事はしたくない(汗)。

お客様のアンプはフラット段を99に換えました。まあ一番無難な選択です。
此処をチューンすればレコードもCDも良く成る。

僕の場合、レコードだけのチューンを・・・。

エーーー。プリアンプの中で一番信号レベルの高い箇所は・・・・・?
フラット段ではないんですよ。イコライザーの終段の方が通常の使用状態の場合信号レベルは上。

で、今回使う99は従来の82よりも大型管。つまり大信号に強い。
ホンジャ、と言う訳でイコライザー最終段の3段目を99へ変更したんです。

差し替えただけでも動作はしますが、単に音が出ますのレベル。
99に向いた動作点に調整。
コレが結構手が掛かる。

まず、ヒーター電流が大きいので、其の侭だと電圧ダウン。リップルフィルター部分の調整。
僕のアンプの場合、ヒーターチョークを使っているので、一般の抵抗値での調整は不可能。
この場合、コンデンサー容量で調整をします。

プレート電流も倍以上流しますから、負荷トランスも交換。DC電流値の大きな物への交換。
勿論バイアス抵抗、デカップリング段の抵抗値も変更。

この辺、計算だけじゃまず合わない。
大体の所を計算で出して、その後は現物合わせの調整。

そんな苦労が終わった所。



フラット段でも99への変更でグレードアップ出来たプリアンプ。
イコライザーへの導入は如何に・・・・?



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晩酌も終わり、ノンビリと過ごすつもりだったのに・・・・。

突然ピコン。
こう成ると我慢出来ないんですね。

アイスコーヒーをがぶ飲みして酔いを醒ます。
部品は揃っているので問題なし。

僕の考えが正しいかが一番の問題。

でも、酔っていてもアンプを持って来てしまった。

何をするんでしょう?






ヒントは、ECC99。

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本日は遠方からのお客様。
初めての方です。

ターンテーブルの聞き比べ。ネットで判る事ではないので、遠方からでも来て貰わないと難しいんです。
色々な話をしながらフラットターンテーブルの軽量穴の開いている物と穴無しを聞き比べ。

世の中の常識ではターンテーブルは重い方が良いって言われている。僕も昔は重い方がって思っていた。

で、今日の結果。
軽量の方の勝ち。
普段こんな聞き比べは出来ないので、其の差に驚いた様子。

その後は色々な話に花が咲き・・・・・。

T様、遠方から有難う御座いました。

また何時でも遊びにお出で下さい。

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此処数週間、軽量化したターンテーブルとノーマルの比較試聴。
コレが問題山積。

こんな時にギヤボックスの調子が崩れた。

この様な状態では正しい試聴は無理。
何とかギヤボックスが治ったのは、試聴希望の方が来られる前日。

もうぶっつけ本番での試聴でした。

試聴に来た方、従来のフラットターンテーブルを持って来ている。
つまり軽量化をした方が良かったなら、其の侭置いて行って加工を依頼するつもり。

結構遠距離からの来訪ですから僕にはプレッシャー。

で・・・・・・・。

其の方はターンテーブルを置いて帰宅。

ハイ、加工を頼まれました。

ヤット、軽量ターンテーブルが本領を発揮したんですね。
で、更にターンテーブルの残留応力を(機械加工をすると出てしまいます)無くす熱処理も・・。

イヤ、僕のアイディアだけで依頼を受けるのは過去にも何度も有りましたが、結構なプレッシャーです。
勿論、僕の分とお客様の分と2個のターンテーブルを出す事に。

アナログ、本当に底が深いです。


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此処1週間近く前から気に成って来たターンテーブルの回転ムラ。
原因はプラギヤと思ったのですが・・・・・・。

プラギヤを金属ギヤに換えて試聴。

治っていない・・・・。

一体何なんだ。お客様からはこのクレームは全然無い。
まあ、僕のところで起きたので助かったんですが、原因が判らない侭には行かない。

ターンテーブルの試聴も中断。

そんな中、ひょっとしてと思ったのが、プーリーに内蔵してあるワンウェイクラッチ。
もしかしたら・・・・・・。

予備のプーリーに交換。

治った・・・・・・。

ワンウェイクラッチの構造を考えると判るんです。
フリーのニードルがシャフトとプーリーの間に食いついて片方向だけロックするんですね。
このフリーのニードル。グリースで浮いています。

もう判りましたよね。寒さでグリースが硬くなりニードルの動きが鈍くなった。

不調のクラッチに柔らかいモーターオイルを1~2滴。
簡単に復調。

判れば簡単な事なんですけど、原因不明の間は・・・・・・・。

回転ムラが治ってもう一度ターンテーブルの聞き比べ。

ハハ・・・・・(笑って誤魔化す)。


要は僕の住んでいる所が寒過ぎる訳で・・・・・・・。

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