今回の納品は中央道を西へ西へ・・・・。
片道３００kmを超えます。
そう成ると、甲府盆地を過ぎてから長い長い上り坂。
須玉インターでの標高が５００m。
其処から３０km弱の最標高地点が１０２５m。
つまり５００m以上登るのです。
一定の登りならマアマアですが、何か所も登坂車線が表れます。
１０万キロ直前のエブリー君。
５速で登るとジワジワと速度が落ちる。４速に落とし目一杯引っ張る（１００km/hまで伸ばせます）。其処で５速へシフトアップ。
またジワジワと・・・・・。
この繰り返しだったのですね。
今回のエブリー君。５速の侭で走破できました（パチパチパチ）。
実は恥ずかしながら１０万キロ以上走ったのはエブリーが初めて。
ネットなどで１０万キロは単に通過点。と言う記事を見かけますが、本当でした。
しかもエンジンオイルには０W・・・なんと言う薄いオイルは入れないで１０W４０を使っています。
０Wのエンジンオイルはカタログスペックの燃費を良くするもので、エンジンには優しくないかと・・・・。
今回の燃費。１８km/h以上を記録しました。そんなにエコ運転をした訳でも有りません。
こうなるとエブリーの寿命と僕の免許返納とどちらが先か？
片道３００kmを超えます。
そう成ると、甲府盆地を過ぎてから長い長い上り坂。
須玉インターでの標高が５００m。
其処から３０km弱の最標高地点が１０２５m。
つまり５００m以上登るのです。
一定の登りならマアマアですが、何か所も登坂車線が表れます。
１０万キロ直前のエブリー君。
５速で登るとジワジワと速度が落ちる。４速に落とし目一杯引っ張る（１００km/hまで伸ばせます）。其処で５速へシフトアップ。
またジワジワと・・・・・。
この繰り返しだったのですね。
今回のエブリー君。５速の侭で走破できました（パチパチパチ）。
実は恥ずかしながら１０万キロ以上走ったのはエブリーが初めて。
ネットなどで１０万キロは単に通過点。と言う記事を見かけますが、本当でした。
しかもエンジンオイルには０W・・・なんと言う薄いオイルは入れないで１０W４０を使っています。
０Wのエンジンオイルはカタログスペックの燃費を良くするもので、エンジンには優しくないかと・・・・。
今回の燃費。１８km/h以上を記録しました。そんなにエコ運転をした訳でも有りません。
こうなるとエブリーの寿命と僕の免許返納とどちらが先か？
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