エーーーー。マツダのスクラムって車を知ってますか？
軽バンの車です。この車、スズキのエブリーなんですね。要はスズキがOEM生産（エンブレムだけマツダを付けたスズキ製）。
最近ユーチューブに嵌まっています。雑誌やマスコミと違って言いたい事を言っていますので・・。
で、このスクラムの３０万キロ走った車の整備がアップされていたんですね。
ウソだろー・・・。３０万キロって・・。
整備で必用だったのは、３０万キロ走ったら仕方が無いよね。と言う部品の交換だけ。
エンジンに関しては完全にノーチェック（プラグも１０万キロで交換、汗）。
フーーーン、エブリーってそんな車なんだ。一般のエブリーオーナーから較べたら、僕の扱いは可也良い方って・・・・。
エンジンオイルには良質の物を短期間で交換。ミッション、デフ等の駆動系も１万キロで良質な物に換えている。
エアーエレメントやプラグは一般常識よりも短期間で交換。
と言う事は、３０万キロ楽勝ジャン（笑）。
正直悩んでいたんですよ。僕の寿命内にもう一度車を買うか買わないか・・。
車って其れ成りに高価ですから、先の予算配分の考え方が変わります。
３０万キロOKならば悩む事はない。
で、問題なのが僕の走り方。足回りへの負担は多いかと・・・・・。
軽バンの車です。この車、スズキのエブリーなんですね。要はスズキがOEM生産（エンブレムだけマツダを付けたスズキ製）。
最近ユーチューブに嵌まっています。雑誌やマスコミと違って言いたい事を言っていますので・・。
で、このスクラムの３０万キロ走った車の整備がアップされていたんですね。
ウソだろー・・・。３０万キロって・・。
整備で必用だったのは、３０万キロ走ったら仕方が無いよね。と言う部品の交換だけ。
エンジンに関しては完全にノーチェック（プラグも１０万キロで交換、汗）。
フーーーン、エブリーってそんな車なんだ。一般のエブリーオーナーから較べたら、僕の扱いは可也良い方って・・・・。
エンジンオイルには良質の物を短期間で交換。ミッション、デフ等の駆動系も１万キロで良質な物に換えている。
エアーエレメントやプラグは一般常識よりも短期間で交換。
と言う事は、３０万キロ楽勝ジャン（笑）。
正直悩んでいたんですよ。僕の寿命内にもう一度車を買うか買わないか・・。
車って其れ成りに高価ですから、先の予算配分の考え方が変わります。
３０万キロOKならば悩む事はない。
で、問題なのが僕の走り方。足回りへの負担は多いかと・・・・・。
[4回]
この記事のトラックバックURL
この記事へのトラックバック