今日は仕事をしたなー・・・。
朝から休みなしで１５：３０。

ギヤボックスが動き始めました。


ホンの１０分程度でオイルは汚れて来ています。
ウォームギヤは歯車同士が擦れ合って作動しますので、初期馴染みで多量の金属粉が出るのです。

此の金属粉を無視して運転を続けますと、研磨剤入りのオイルに成りますので可成りヤバイ。
そんな訳で最初はオイルの様子を見ながら３０分から１時間の運転で最初のオイル交換。

其の後は数時間から半日でオイル交換。
更に１週間の連続運転で最後のオイル交換。

万が一、此れだけの時間を運転してもオイルが汚れる様でしたら（過去には無い）更にの慣らし運転です。
お客様に渡す時には、最初のオイル交換迄１年は平気にしたいのですね。

で、進相コンデンサーの悪戯。


昔はカップリングカバー内にコンデンサーを取り付けていました。
今はこの様に外付けです。
要は簡単に交換が出来る様にしたのです。

色々と実験の好きなお客様が多いものですから・・・・・。


ちなみに私が使っているコンデンサーは此れとは違います。
色々と試しまして僕にはこれだな・・・。
最初から取り付けますと、かなり高いのですよ（僕自身もこんなに高いコンデンサーを使ったのは初めて）
進相コンデンサーなので１個で済みますから買いましたけど、アンプに使うには・・・。
だって、トランス結合と同じコストが掛かるんですよ。

翌日の追記。
１回目のオイル交換後、２～３時間の運転。
オイルが汚れない。ヘッ・・・・。
調子に乗り、一晩廻しっぱなしにする事にしました。

まあ何時もの朝の３時頃に目が覚めます。トイレへ行って直ぐにギヤボックスの前。
一旦止めてオイルの汚れをチェック。
汚れていない。少なくとも１～２時間廻しただけの最初のオイルよりも遥かに綺麗。
ウーーーン？
再び動かしてベッドの中。

朝食の前にオイルを見る。汚れていないんですよ。
毎回丁寧に組んではいますが、此処迄オイルが汚れない個体は初めて。
２回目のオイル交換は２４時間連続運転後で大丈夫ですね。

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