新しい軸受けで作った、最新のギヤボックス２台。
１台目はお客様の所（長年の友人でも有るんですが、笑）。２台目は僕が使用。
軸受けのクリアランスを、ギリギリに作っちゃったんですね。
特に僕の方は。
樹脂軸受けは熱膨張をします。つまり連続運転をすると、熱膨張でシャフトとのクリアランスが無くなり、遠慮なくストップ。
レコードを聴いている途中で、ターンテーブルが止まるんですね（笑）。プーリーの中にワンウェイクラッチが仕込んで有るので、急ブレーキは掛からないけど、段々と回転が遅くなり、最後はストップ。
で、面白いのは、チョットの停止で軸受けの温度が下がるのでしょうね。数秒の停止で、再び運転を開始。
でも、正常回転数までは上がらないで、１０～２０秒後に再び停止。
こんな時は、１０分ぐらい休むと、正常に戻ります。
組んだ当時は、午前中（２時間ほど）の運転でストップ。
其れが、少しずつ長時間運転が出来る様に成り・・・・・・・。
ハイ、遂に今日は止まりませんでした（拍手）。今もキッチリと廻っています。
最初から適正クリアランスで組んだ軸受けよりも、この様に慣らした軸受けの方が良質です。
判ってはいるんだけど、一ヶ月以上掛かるって本当に減らない軸受けで・・・・。
ちなみに１台目のギヤボックス。まだ止まるそうです（汗）。
１台目はお客様の所（長年の友人でも有るんですが、笑）。２台目は僕が使用。
軸受けのクリアランスを、ギリギリに作っちゃったんですね。
特に僕の方は。
樹脂軸受けは熱膨張をします。つまり連続運転をすると、熱膨張でシャフトとのクリアランスが無くなり、遠慮なくストップ。
レコードを聴いている途中で、ターンテーブルが止まるんですね（笑）。プーリーの中にワンウェイクラッチが仕込んで有るので、急ブレーキは掛からないけど、段々と回転が遅くなり、最後はストップ。
で、面白いのは、チョットの停止で軸受けの温度が下がるのでしょうね。数秒の停止で、再び運転を開始。
でも、正常回転数までは上がらないで、１０～２０秒後に再び停止。
こんな時は、１０分ぐらい休むと、正常に戻ります。
組んだ当時は、午前中（２時間ほど）の運転でストップ。
其れが、少しずつ長時間運転が出来る様に成り・・・・・・・。
ハイ、遂に今日は止まりませんでした（拍手）。今もキッチリと廻っています。
最初から適正クリアランスで組んだ軸受けよりも、この様に慣らした軸受けの方が良質です。
判ってはいるんだけど、一ヶ月以上掛かるって本当に減らない軸受けで・・・・。
ちなみに１台目のギヤボックス。まだ止まるそうです（汗）。
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