今日は暫くぶりの好天気。気温も高く寒くない。
午前中は仕事でお出かけです（アクリルの加工屋さん）。
ギヤボックスの窓用のアクリルの板が出来た。の連絡を受けましたので引き取りです。
この春、初めての窓を開放しての走行。
エーーー、エンジン音（排気音）が気持ちいい（笑）。
窓を開けたので排気音が良く聞こえます。
煩くは無いけど気持ちの良い排気音（思わずカーステレオを止めた、笑）。
簡単に言うと『良く燃えている音』。
チョイ遅めの先行車。直線で追い越し（オイオイ）。三速で７０km/hまで引っ張っちゃた（汗）。
メーカー指定での三速での最高速度は６５km/h。
リミッターが効くかと思ったんだけど、平気で引っ張る事が出来、しかもエンジンはイヤイヤをしない。
勿論、アクセルはベタ踏みじゃ無いし・・・・。
此処迄エンジンを育てるのに10年間。
もう一度新車からやり直しなんて絶対にイヤ。
７５０００kmで絶好調（益々進んでいるし）。
下降線に入るのは何キロからかなー・・・・。
最近の軽自動車はある意味狂っています。なにせ軽トラックにもツインカム４バルブエンジンが普通。凄い時代に成りましたよねー・・・・。
午前中は仕事でお出かけです（アクリルの加工屋さん）。
ギヤボックスの窓用のアクリルの板が出来た。の連絡を受けましたので引き取りです。
この春、初めての窓を開放しての走行。
エーーー、エンジン音（排気音）が気持ちいい（笑）。
窓を開けたので排気音が良く聞こえます。
煩くは無いけど気持ちの良い排気音（思わずカーステレオを止めた、笑）。
簡単に言うと『良く燃えている音』。
チョイ遅めの先行車。直線で追い越し（オイオイ）。三速で７０km/hまで引っ張っちゃた（汗）。
メーカー指定での三速での最高速度は６５km/h。
リミッターが効くかと思ったんだけど、平気で引っ張る事が出来、しかもエンジンはイヤイヤをしない。
勿論、アクセルはベタ踏みじゃ無いし・・・・。
此処迄エンジンを育てるのに10年間。
もう一度新車からやり直しなんて絶対にイヤ。
７５０００kmで絶好調（益々進んでいるし）。
下降線に入るのは何キロからかなー・・・・。
最近の軽自動車はある意味狂っています。なにせ軽トラックにもツインカム４バルブエンジンが普通。凄い時代に成りましたよねー・・・・。
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