昨日アップしました電源シャシ内部。
もう少し詳しく説明しますね。
手前両端が電源トランス。その上二つが其々のチョークトランスです。
チョークインプットの場合、１個のチョークではリップルを取り切れません。
その様な訳で２個のチョークを使います。
回路としては、整流管→チョーク→コンデンサー→チョーク→コンデンサー、更に此の後に青矢印のメラルクラッド抵抗器→コンデンサーで終了です。
整流管ソケットに挟まれている四角のパーツ。
ヒーター整流用のブリッジダイオード。緑矢印の２個のチョークがヒーターのリップルフィルターです。
流石に此処はコンデンサーインプット（笑）。単なる抵抗負荷で電流値が一定ですので、此れでOKです。
コンデンサーインプットの場合、ダイオード直後のコンデンサー容量で出力電圧を調整出来ますので便利です。
黄矢印のメタコンはAC電源用。得意のスタッカードですので４Pが必要に成ります。
その後の二つのメタコン。４Pは其々のB電源出力。
５Pは其々のヒーター出力です。ドライブ段のヒーターはAC点火です。
で余った１P。此れがアンプ本体と繋がるアースラインです。
此れが有るので電源回路をフローティング出来るんですね。
赤矢印は其々の電源トランスに入るブレーカー。
基本的にヒューズは使いません。
ブレーカー後の２個の四角なソケット。タイマーとリレーのソケットです。
使う理由はこの後説明しますね。
あ、ブレーカーと電源SWの間の小さな穴。
LED用の穴です。何色にしようかなー・・・・。
先日出しました、トランスケースのアルマイト加工。
まだ、上がって来ていません。勿論値段も・・・・・。
今回は一色なので、前回の様な値段には成らないかと・・・・（チョイ怖い）。
その後彫刻も有りますし・・・。
もう少し詳しく説明しますね。
手前両端が電源トランス。その上二つが其々のチョークトランスです。
チョークインプットの場合、１個のチョークではリップルを取り切れません。
その様な訳で２個のチョークを使います。
回路としては、整流管→チョーク→コンデンサー→チョーク→コンデンサー、更に此の後に青矢印のメラルクラッド抵抗器→コンデンサーで終了です。
整流管ソケットに挟まれている四角のパーツ。
ヒーター整流用のブリッジダイオード。緑矢印の２個のチョークがヒーターのリップルフィルターです。
流石に此処はコンデンサーインプット（笑）。単なる抵抗負荷で電流値が一定ですので、此れでOKです。
コンデンサーインプットの場合、ダイオード直後のコンデンサー容量で出力電圧を調整出来ますので便利です。
黄矢印のメタコンはAC電源用。得意のスタッカードですので４Pが必要に成ります。
その後の二つのメタコン。４Pは其々のB電源出力。
５Pは其々のヒーター出力です。ドライブ段のヒーターはAC点火です。
で余った１P。此れがアンプ本体と繋がるアースラインです。
此れが有るので電源回路をフローティング出来るんですね。
赤矢印は其々の電源トランスに入るブレーカー。
基本的にヒューズは使いません。
ブレーカー後の２個の四角なソケット。タイマーとリレーのソケットです。
使う理由はこの後説明しますね。
あ、ブレーカーと電源SWの間の小さな穴。
LED用の穴です。何色にしようかなー・・・・。
先日出しました、トランスケースのアルマイト加工。
まだ、上がって来ていません。勿論値段も・・・・・。
今回は一色なので、前回の様な値段には成らないかと・・・・（チョイ怖い）。
その後彫刻も有りますし・・・。
[4回]
シャシ内の部品が全て取り付けられました。
電源トランスの大きさが違います。
大きな方がプリ用で、小さな方がドライブ用です。
ドライブの方が真空管が少ない（片ch２本）のでこう成ってしまいます。
此処迄出来上がれば完成はもう直ぐ。
電源ですので配線もCRパーツも少ないですので。
あ、追記。B回路もヒーター回路も、マイナス側をシャシに落としません。
完全フローティングでの配線です。
電源トランスの大きさが違います。
大きな方がプリ用で、小さな方がドライブ用です。
ドライブの方が真空管が少ない（片ch２本）のでこう成ってしまいます。
此処迄出来上がれば完成はもう直ぐ。
電源ですので配線もCRパーツも少ないですので。
あ、追記。B回路もヒーター回路も、マイナス側をシャシに落としません。
完全フローティングでの配線です。
[4回]
アンプシャシに部品を取り付けるのは軽い物から。
重いトランスを先に付けちゃうと苦労します。
その様な訳で電源トランスは最後なのですね。
プリ部のトランス。
B巻き線の電圧が２種類なのは、CR結合とトランス結合の切り替え用です。
トランス負荷ですと、DCRが小さいので電圧ドロップが殆ど有りません。
低い電圧の方をトランス結合時に使用します。
今回は全段トランス結合ですので、低い方。
と言っても、常識の電圧よりは可也高い巻き線。
チョークインプットですので、巻き線の８０％の電圧しか出ません。
コンデンサーインプットですと理論値では√２倍ですから、可也の差に成ります。
シャシへの取り付け方。
トランスの取り付け穴が切り欠き状。丸穴では有りません。
この様な時の取り付け方法。
必ず平ワッシャー、スプリングワッシャー、そしてナットの順に組み上げます。
長期の使用でもネジの緩みが起きない様にとの配慮。
まあ常識ですけどね。
重いトランスを先に付けちゃうと苦労します。
その様な訳で電源トランスは最後なのですね。
プリ部のトランス。
B巻き線の電圧が２種類なのは、CR結合とトランス結合の切り替え用です。
トランス負荷ですと、DCRが小さいので電圧ドロップが殆ど有りません。
低い電圧の方をトランス結合時に使用します。
今回は全段トランス結合ですので、低い方。
と言っても、常識の電圧よりは可也高い巻き線。
チョークインプットですので、巻き線の８０％の電圧しか出ません。
コンデンサーインプットですと理論値では√２倍ですから、可也の差に成ります。
シャシへの取り付け方。
トランスの取り付け穴が切り欠き状。丸穴では有りません。
この様な時の取り付け方法。
必ず平ワッシャー、スプリングワッシャー、そしてナットの順に組み上げます。
長期の使用でもネジの緩みが起きない様にとの配慮。
まあ常識ですけどね。
[4回]
２年半も延び延びに成っていたプリアンプの製作。
中々自分のアンプを作る時間は作れないのです。
そんな訳で受注中止（笑）。
毎日暑いので早くアンプ組み立てに入りたかったんですね。
冷房の効いた部屋での作業に成りますので・・・・・。
今回は１台のプリアンプと２台のパワーアンプを作るので、結構な時間が掛かります。
パワーアンプの電源トランス（もち特注品）がまだ出来上がって来ないので、プリから製造開始。
簡単にプリアンプって書いちゃいますが、シャシが３台。
本体が１台と電源が２台。
プリアンプを作るのは暫くぶりなので、体（頭）馴らしに電源から始めます。
笑ってやって下さい。此れが片ch分の電源。プリ部とドライブ部は別電源ですのでこう成ってしまうんですね。
手前の空いている空間には、電源トランスが入ります。
此れでも、寸法的には可也詰めているのです。
その証拠。
愛用の１L４Pの立てラグを切断して、兎に角狭い空間を利用。
良いアンプが欲しいなら良い電源を作る事。
この基本に忠実に作っています。
あ、追記です。
明日は電源トランスをお見せ出来るかと・・。
市販の電源トランスでは、良いアンプを作るのは無理と言う所を見せたいかなと・・（笑）。
中々自分のアンプを作る時間は作れないのです。
そんな訳で受注中止（笑）。
毎日暑いので早くアンプ組み立てに入りたかったんですね。
冷房の効いた部屋での作業に成りますので・・・・・。
今回は１台のプリアンプと２台のパワーアンプを作るので、結構な時間が掛かります。
パワーアンプの電源トランス（もち特注品）がまだ出来上がって来ないので、プリから製造開始。
簡単にプリアンプって書いちゃいますが、シャシが３台。
本体が１台と電源が２台。
プリアンプを作るのは暫くぶりなので、体（頭）馴らしに電源から始めます。
笑ってやって下さい。此れが片ch分の電源。プリ部とドライブ部は別電源ですのでこう成ってしまうんですね。
手前の空いている空間には、電源トランスが入ります。
此れでも、寸法的には可也詰めているのです。
その証拠。
愛用の１L４Pの立てラグを切断して、兎に角狭い空間を利用。
良いアンプが欲しいなら良い電源を作る事。
この基本に忠実に作っています。
あ、追記です。
明日は電源トランスをお見せ出来るかと・・。
市販の電源トランスでは、良いアンプを作るのは無理と言う所を見せたいかなと・・（笑）。
[5回]
今日は頼まれた仕事にフライス加工が有ります（単なるネジ穴加工だけどね、笑）。
で、フライス盤のベットの上。入院前から乗っている加工物。
新しいプリアンプのシャシ天板です。
ドライブアンプも入っているので、穴の数は半端ではない。
この様な作業物は、穴開け加工が終わっても、直ぐにはフライス盤から下ろしません。
開け忘れが有った場合、一旦外すと、位置を合わせるのに偉い苦労が待っています。
そんな場合、一旦休憩（出来たら一晩）後にチェックするとミスが見つけ易いんですね。
で、その休憩・・・・・・。一ヶ月にも成っちゃった（笑）。
フライス盤から外し、バリ取り、オイル分の拭き取りが終わった天板。
今まで作ったアンプの中で、一番真空管の数が多い（１２本）。
その全てがトランス結合で、ドライブ段は逆相動作。
しかもアウトプットのレモ端子は４個あるんです。
つまり片ch２個。
此れは逆相動作をさせた後で同相に揃え、パワーアンプ側でもう一度逆相。なんてメンドイ。
逆相出力をその侭出せばパワー入力で逆相を作らないで済む。
と言う発想です。
完全に市販は考えていません。ワンオフの僕専用。
もう、自分用のプリアンプは此れが最後と思っています。
思いっ切り贅沢に、全てのノウハウを詰め込んで・・・・・。
イヤ、恥ずかしい限りなんですが、このアンプの設計は２年以上前。
シャシ加工をしながら当時を思い出すと、とんでもない設計をしているのに気付きます（良い意味で）。可也熱くなって設計したな（思わずニヤッ）。
ヤット日の目を見そうです。
で、フライス盤のベットの上。入院前から乗っている加工物。
新しいプリアンプのシャシ天板です。
ドライブアンプも入っているので、穴の数は半端ではない。
この様な作業物は、穴開け加工が終わっても、直ぐにはフライス盤から下ろしません。
開け忘れが有った場合、一旦外すと、位置を合わせるのに偉い苦労が待っています。
そんな場合、一旦休憩（出来たら一晩）後にチェックするとミスが見つけ易いんですね。
で、その休憩・・・・・・。一ヶ月にも成っちゃった（笑）。
フライス盤から外し、バリ取り、オイル分の拭き取りが終わった天板。
今まで作ったアンプの中で、一番真空管の数が多い（１２本）。
その全てがトランス結合で、ドライブ段は逆相動作。
しかもアウトプットのレモ端子は４個あるんです。
つまり片ch２個。
此れは逆相動作をさせた後で同相に揃え、パワーアンプ側でもう一度逆相。なんてメンドイ。
逆相出力をその侭出せばパワー入力で逆相を作らないで済む。
と言う発想です。
完全に市販は考えていません。ワンオフの僕専用。
もう、自分用のプリアンプは此れが最後と思っています。
思いっ切り贅沢に、全てのノウハウを詰め込んで・・・・・。
イヤ、恥ずかしい限りなんですが、このアンプの設計は２年以上前。
シャシ加工をしながら当時を思い出すと、とんでもない設計をしているのに気付きます（良い意味で）。可也熱くなって設計したな（思わずニヤッ）。
ヤット日の目を見そうです。
[4回]
入院前に頑張っています。
タイトルのサイズのシャシ天板。
サイズからは十分パワーアンプに使えます。
しかも２台分。
で、此れは今度のプリアンプの電源シャシの天板なんですね（笑）。
なんで、こんなにでかいのかって？
エーーー、電源トランスが２個。
チョークトランスが６個。
整流管が２本。
コンデンサーの数は数えるのがメンドイ（汗）。
その他タイマーやリレーが乗りますのでこのサイズに成ってしまうのです。
けっして内部はガラガラでは有りません。
作る方としては出来るだけ小型にしたい。
でも必要に迫られてのこのサイズです。
で、一番の問題・・・・・・。
重いんだろーなー・・。持ち上げられるかな？（大汗）。
つまり今回のプリアンプ。
電源トランスが４個と言う・・・・・・。
タイトルのサイズのシャシ天板。
サイズからは十分パワーアンプに使えます。
しかも２台分。
で、此れは今度のプリアンプの電源シャシの天板なんですね（笑）。
なんで、こんなにでかいのかって？
エーーー、電源トランスが２個。
チョークトランスが６個。
整流管が２本。
コンデンサーの数は数えるのがメンドイ（汗）。
その他タイマーやリレーが乗りますのでこのサイズに成ってしまうのです。
けっして内部はガラガラでは有りません。
作る方としては出来るだけ小型にしたい。
でも必要に迫られてのこのサイズです。
で、一番の問題・・・・・・。
重いんだろーなー・・。持ち上げられるかな？（大汗）。
つまり今回のプリアンプ。
電源トランスが４個と言う・・・・・・。
[5回]
新しいプリアンプ。
少しずつですが進んでいます。
入院前にシャシを完成させたいのです。
主治医の話では、退院直後（２～３ヶ月間）の重労働は禁止。
つけた関節が脱臼し易いのだそうです。
と成ると、長時間のフライス仕事は危険（特にバイスのつけ外し）。
シャシさえ出来ていれば、机の上での組立作業なので行けそう。
そんな訳で、チョイ痛いのですが頑張っています。
で、問題。プリアンプの電源に２台のインバーターが必要。
更にパワーアンプもモノラル構成になるので此処も１台追加。
ウーン、２セットのバッテリー電源を追加する様です。
退院したら発注かな？
少しずつですが進んでいます。
入院前にシャシを完成させたいのです。
主治医の話では、退院直後（２～３ヶ月間）の重労働は禁止。
つけた関節が脱臼し易いのだそうです。
と成ると、長時間のフライス仕事は危険（特にバイスのつけ外し）。
シャシさえ出来ていれば、机の上での組立作業なので行けそう。
そんな訳で、チョイ痛いのですが頑張っています。
で、問題。プリアンプの電源に２台のインバーターが必要。
更にパワーアンプもモノラル構成になるので此処も１台追加。
ウーン、２セットのバッテリー電源を追加する様です。
退院したら発注かな？
[3回]
牛歩のごとく進んでいる新しいプリアンプ。
単なるプリアンプではなくて、一般にはパワーアンプの中に組み込まれているドライブ段を内蔵。
要は僕専用。市販は考えていません。
２年前に設計が始まり、途中で仕事の忙しさに頓挫。
当時ひいた図面を再確認。ハッキリ言って判らない。
この穴は何の為に開けるのよ？
このメタコン、何の配線の為・・・・・・。
２年前の感覚に戻れない。
そんな訳で、電源部は完全に再設計。
当時の図面を見ると、プリ部の電源の設計は終わっていた。
ドライブ部の設計は手付かず。
で、ピコン。
そうか、当時プリ部の電源トランスは持っていた。
ドライブ部の電源トランスは発注中でサイズが不明。
トランスのサイズが判らないので設計はストップ。
今回良く考えると、プリ部の電源とドライブ部の電源と言う２シャシ構成は頭が悪い。
片方のシャシにプリ部の片chとドライブの片chを入れた方が都合が良い。
要は一つのシャシに、片ch分のプリとドライブの電源を組む（勿論電源トランスは別ですよ）。
この方がスマートだしクロストークも減る。
そんな訳で電源部のシャシは再設計。
一生懸命に図面を引いていたら製図用のシャーペンが壊れた（涙）。
考えて見たら３０年以上使っている。
ハイ、アマゾンにポチッ。
オーディオ装置。各機器をシールド線で繋ぎます。
どの機器間が配線を伸ばしても音質に影響が少ないか？
要はインピーダンスが最適値で信号レベルが高い所。
こう考えると、パワーアンプのドライブ段とパワー段の間が一番ケーブルを延ばせる。
そんな訳で２０年近く前にドライブアンプを作りました。
結果は上々。
で、プリとドライブアンプ間の配線を無くしたい。
其れを実現する為の今回のアンプです。
各機器を繋いでいるシールド線。可也悪さをしています（想像以上に）。
だからシールド線を色々と試すと音が変わるのです。
無くすのが一番。
単なるプリアンプではなくて、一般にはパワーアンプの中に組み込まれているドライブ段を内蔵。
要は僕専用。市販は考えていません。
２年前に設計が始まり、途中で仕事の忙しさに頓挫。
当時ひいた図面を再確認。ハッキリ言って判らない。
この穴は何の為に開けるのよ？
このメタコン、何の配線の為・・・・・・。
２年前の感覚に戻れない。
そんな訳で、電源部は完全に再設計。
当時の図面を見ると、プリ部の電源の設計は終わっていた。
ドライブ部の設計は手付かず。
で、ピコン。
そうか、当時プリ部の電源トランスは持っていた。
ドライブ部の電源トランスは発注中でサイズが不明。
トランスのサイズが判らないので設計はストップ。
今回良く考えると、プリ部の電源とドライブ部の電源と言う２シャシ構成は頭が悪い。
片方のシャシにプリ部の片chとドライブの片chを入れた方が都合が良い。
要は一つのシャシに、片ch分のプリとドライブの電源を組む（勿論電源トランスは別ですよ）。
この方がスマートだしクロストークも減る。
そんな訳で電源部のシャシは再設計。
一生懸命に図面を引いていたら製図用のシャーペンが壊れた（涙）。
考えて見たら３０年以上使っている。
ハイ、アマゾンにポチッ。
オーディオ装置。各機器をシールド線で繋ぎます。
どの機器間が配線を伸ばしても音質に影響が少ないか？
要はインピーダンスが最適値で信号レベルが高い所。
こう考えると、パワーアンプのドライブ段とパワー段の間が一番ケーブルを延ばせる。
そんな訳で２０年近く前にドライブアンプを作りました。
結果は上々。
で、プリとドライブアンプ間の配線を無くしたい。
其れを実現する為の今回のアンプです。
各機器を繋いでいるシールド線。可也悪さをしています（想像以上に）。
だからシールド線を色々と試すと音が変わるのです。
無くすのが一番。
[3回]