小物パーツを付け終えてふと気が付いた。
トランスケースの穴開けは大丈夫だろうか？
今回、シャシの外に１０個のトランスが付きます。
裸のトランスですからケースは必須（高圧が掛かっている端子がむき出し）。
なにしろ２年以上前に引いた図面です。細かな穴位置が・・・・・・・。
仮組みをして確認です。
エーーー、バッチリ。と言いながらOPTケースの側板を作っていないのに気付いたりして・・（大汗）。
外寸は出来ているので穴開けネジ切りだけです。
写真の説明。
細長い２個のケース。イコライザー段のトランスが片側３個入ります。
手前の中途半端な壁がOPTケースの一部。
穴が４個開いていますが、此れは出力端子の穴です。
トランスから出ますから、シャシに穴を開けると配線が長くなります。
ケースに付けてしまえば簡単です（実はこれも忘れていて・・・・汗）。
電源部が最初の計画と変わりました（最初はプリ部の電源とドライブ部の電源の２台）。
其れを片chのプリ部とドライブ部を一つのシャシにしました。
結果、本体側のメタコンの位置を変更しないといけなくなりました。
メタコンが並んだリアパネルだけ作り直しです。
トランスケースの穴開けは大丈夫だろうか？
今回、シャシの外に１０個のトランスが付きます。
裸のトランスですからケースは必須（高圧が掛かっている端子がむき出し）。
なにしろ２年以上前に引いた図面です。細かな穴位置が・・・・・・・。
仮組みをして確認です。
エーーー、バッチリ。と言いながらOPTケースの側板を作っていないのに気付いたりして・・（大汗）。
外寸は出来ているので穴開けネジ切りだけです。
写真の説明。
細長い２個のケース。イコライザー段のトランスが片側３個入ります。
手前の中途半端な壁がOPTケースの一部。
穴が４個開いていますが、此れは出力端子の穴です。
トランスから出ますから、シャシに穴を開けると配線が長くなります。
ケースに付けてしまえば簡単です（実はこれも忘れていて・・・・汗）。
電源部が最初の計画と変わりました（最初はプリ部の電源とドライブ部の電源の２台）。
其れを片chのプリ部とドライブ部を一つのシャシにしました。
結果、本体側のメタコンの位置を変更しないといけなくなりました。
メタコンが並んだリアパネルだけ作り直しです。
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