先日注文しましたバッテリーが入荷。
今回は以前買った値段よりも結構高かったです。まあ時価相場ですかね。

早速製造日時のチェック。
ウーーーーン。今年の６月中旬の製造。
と言う事は液を入れてから二月半以上経っています。

車も２～３ヶ月全然乗らないで、乗ろうとしたらバッテリーが上がっていた。なんて有りますよね。
バッテリーの自己放電が原因の場合が殆どです。
新品のバッテリーでも自己放電はもちろん有ります。

その状態で使用を開始しますとバッテリーの寿命を短くします。
対策は・・・・・。



ジックリと予備充電。この場合、急速充電は勿論通常電流でも多い。
１A以下の電流でユックリとした充電が基本。

写真の充電器は０,８Aですのでバッチリです。しかも３０分毎にバッテリーの状態をチェックしながら充電を続け、満充電に成るとフロート充電に切り替わりますので安心して使えます。

充電器は０,８A充電を示していますので、バッテリーの充電量は結構減っている筈。

まあ、ノンビリと待ちましょう。


バッテリー電源につなぎっぱなしの充電器は、５A容量ですので、この使い方には適しません。

もう半年以上使っているバッテリー電源ですが、電解液の蒸発は略ゼロ（目視では減ったのを確認できません）。使用中の充電器、過充電はしていないようです。

５時間後の追記です。
予備充電を開始してから５時間経ちました。
まだ充電をしています（フルに成っていない）。
製造後２週間程度のバッテリーですと、１時間程度でフル充電に成りました。
製造からの期間の長いバッテリーは、ヤハリ要チェックですね。

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